EnglishLaboratoire d'études des polluants
LMM est membre du groupe de travail de l’energy institute, dont l’objectif est de normaliser les méthodologies pour l’analyse de polluants non encore réglementés.
Il fait aussi parti du groupe français d’étude des émissions non réglementées (ENR) dont les membres sont PSA, Renault, l’IFP et l’UTAC.
Chaque année, des campagnes de corrélation entre les différents membres du groupe sont réalisées.
Amélioration des compétences
Nos équipements d’analyse et d’étude sont constamment améliorés. Ainsi, nous intégrons chaque nouvelle technique dans notre laboratoire.
Fortement impliqués dans la dépollution, nos investissements dans le laboratoire d’étude des polluants en sont les exemples.
Equipements
Les principales activités du laboratoire sont la mesure des émissions non réglementées, principalement les Aldéhydes, les Cétones et les Hydrocarbures, ainsi que l’analyse des particules avec :
un spectromètre de masse à ionisation douce pour la mesure simultanées de dix polluants différents avec un temps de réponse inférieur ou égal à dix millisecondes et un niveau de détection faible,- deux chromatographes en phase gazeuse,
- un chromatographe liquide à haute performance,
- un chromatographe ionique
- un extracteur de particules (Soxhlet)
Analyses
CaractÉrisation des particules Émises par les moteurs Diesel :
- Détermination des émissions d’aldéhydes et de cétones grâce à la Chromatographie Liquide à Haute Performance,
- Spéciation d’hydrocarbures (HC) en associant la chromatographie gazeuse avec un système d’échantillonnage directement connecté au banc à rouleaux, ceci permet l’analyse sur des cycles normalisés ou personnalisés,
- Analyse des sulfates et des nitrates issus de la Fraction Organique Insoluble (IOF) par chromatographie ionique.
Analyse des polluants gazeux Émis par tous type de vÉhicules :
- Détermination de la Fraction Organique Soluble (SOF) en utilisant une extraction à base de solvant combiné à une pesée différentielle,
- Quantification du carburant et de l’huile absorbés par les particules en chromatographie phase gazeuse.
Dilution du gazole dans l’huile :
- Détermination du taux de dilution du gazole dans l’huile moteur par chromatographie en phase gazeuse.
Relations entre les paramÈtres de pilotage du moteur et les Émissions de polluants rÉglementÉs ou non par spectromÉtrie de masse :
- Les concentrations de dix polluants différents peuvent être déterminées simultanément. Le faible niveau de détection (10 ppb) et l’acquisition possible de sept voies analogiques (rapport air/carburant, vitesse, température, etc.) facilite la compréhension des phénomènes de combustion. Par exemple, le dépôt d’H2S sur catalyseur à la suite d’un pic d’émission rapide de H2S a été clairement observé à LMM.
Ce système est une aide performante pour la mise au point de véhicule et la dépollution.
Développement
LMM est résolument tourné vers l’avenir à travers l’étude des nouveaux carburants (biocarburants) et la mise au point de nouvelles méthodes de dosage dans les gaz d’échappement (ETBE, Ethanol, Méthanol, EMVH….).
Responsable du Laboratoire
Sébastien ARACIL : s.aracil@le-moteur-moderne.fr
